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大发彩票代理:五句話出現兩個技術漏洞? 寧德時代和比亞迪杠上了-南康新闻

作者:大发彩票代理发布时间:2020年05月25日 20:11  【字号:      】

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他舉例道∴♀,比亞迪的刀片電池針刺后電壓下降了0.021伏特π,寧德時代NCM523和NCM811電池電芯針刺后⊙▽∵,電壓分別下降了0.48伏特和0.08伏特┊。

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5月23日∴,寧德時代緊接着又發佈了一個視頻┊↑﹡,是其經典的三元電池NCM523和NCM811電芯針刺實驗□。

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5月11日◇﹡,寧德時代(300750.SZ)董事長曾毓群在回答投資者提問時∵,有投資者提到了刀片電池☆∵☆。曾毓群表示:“電池安全和電池的濫用測試是兩回事↑◇?,但有些人把濫用測試的通過↑⊙↑,等同於電池的安全∟♀。”

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在這個視頻的片尾♂,寧德時代稱▽⌒,其在2017年已掌握三元電芯通過針刺測試的技術□♀∵,“但為什麼沒有推廣∟∴∴?針刺測試=電池安全嗎△?”

國家級某重點材料研究單位專門從事電池研究的匿名人士對界面新聞記者稱﹡♀,針刺是測試電池單體安全、研判風險☆▽π,電池安全從單體到系統安全⊿∵,不僅僅是電池企業的事﹡△,也需要和車企協作▽π。

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寧德時代還表示◇,早在2017年┊,應歐洲某著名車企要求∟∟⊙,研發出通過了針刺測試高能量密度三元電池單體的技術∟△♂。

在最新的電池國家標準GB 38031中〇,單體針刺測試作為獨立項目被正式取消π▽。“它僅作為單體熱失控的觸發條件??,要求電池單體發生熱失控后⌒⊿□,電池系統在5分鐘內不起火不爆炸﹡⊙∵,為乘員預留安全逃生時間◇。”寧德時代稱⊙♂,也就是說針刺是否通過已不重要π△↑,關鍵要看單體熱失控后∵,系統是否可以控制熱失控的蔓延∟⌒∴。

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David稱∟↑△,如果寧德時代壓降0.48伏特和0.08伏特不算短路♂π,比亞迪的刀片電池壓降0.021伏特也不算短路?⊿□,算徹底失敗♂。

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三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池是目前電動汽車最常用的兩種鋰離子動力電池﹡♂,二者的區別在於正極材料不同♀π∴。

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這“短短五句話”△,指的是李雲飛5月24日在微博上表示△□,電池針刺測試的目的是要讓電池短路?,以便在這種情況下看電池的熱安全性↑〇⊿。

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寧德時代稱↑♂∟,三元和磷酸鐵鋰各有特點↑⊿,分別滿足不同的市場需求☆。

但寧德時代未將針刺方案量產♂,因為國外整車廠對於整車安全的共識∴,已由單體安全轉向系統安全∟⌒↑。

自此﹡⊿,雙方開始你來我往的“暗戰”⊿◇┊。

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“鐵鋰電池是中國特色∟,具備高安全和長壽命的特性π┊△,是目前電動客車、物流車等商用車應用主流;三元電池能量密度高┊◇∵,可有效解決私家車用戶的里程焦慮☆□〇,成為全球新能源乘用車的主流方案∟。同時⊙⊙⌒,鈦酸鋰、錳酸鋰等其他技術路線也有一定應用♂?♂,一些新體系電池也在研發⊿♂♂。”寧德時代稱♀↑☆。

目前◇♀□,三元鋰電池的市場佔有率達近七成?。

5月11日晚11點∴,李雲飛發佈了一條“不服⊿?∵!那也來扎一下吧π♂!”的微博◇♂。

寧德時代想要說明π∟∵,針刺測試並不等於電池安全∴□。

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從出貨量看⊿⌒□,寧德時代既是國內最大的三元電池廠商?,也是最大的磷酸鐵鋰電池廠商◇∴♂,比亞迪則以磷酸鐵鋰為主⊙□☆。

截至5月25日收盤▽┊,寧德時代和比亞迪股價均收漲□☆﹡。寧德時代每股收盤為144.3元☆,較前一交易日漲1.04%;比亞迪每股收盤56.52元◇□⊿,較前一交易日漲0.87%⌒⊙。

電芯是電池的基本組成單位♀。電芯先被組裝成電池模組?⊙,然後再組合成電池包□♂。

5月25日□⌒♂,“David工科男”在微博上回應了李雲飛□⌒。還“科普”了一下電池內短路的判斷依據▽┊△,表示判斷電池內短路要看電壓下降?◇。

寧德時代和比亞迪着兩大技術人員的此輪隔空“開撕”〇?♀,緣起3月29日比亞迪(002594.SZ)推出了最新的磷酸鐵鋰刀片電池▽。

在工程師出面回懟比亞迪后∟?⌒,寧德時代還發佈了《關於動力電池標準的一些認識》一文☆。

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寧德時代稱⊿,電池安全是一項系統工程┊△π,包括電池的單體設計、系統集成、動態監控和系統防護等↑∵∟,因此其將重點放在了電池的整體安全上☆▽△。

“這並沒有改變電池的電化學體系▽。”他說△∴。

該人士強調∟┊□,不論是比亞迪推出的刀片電池?∵□,還是寧德時代亮出的CTP(cell to pack□,電池無模組)技術┊◇,均是用優化電芯尺寸、簡化系統和模組這類減重的方式□,提高磷酸鐵鋰電池的能量密度?◇﹡,以延長續航能力⊙☆□。

之後△▽♂,雙方又開始了新的過招□▽,火力集中在“針刺的目的是否讓電池發生內短路”上〇。

為了強調這款電池的超高安全性?,比亞迪針對三元鋰電池、磷酸鐵鋰塊狀電池與刀片電池⊿,做了一個針刺試驗∵π,結果刀片電池取得“完勝”☆?⊙。

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5月22日◇,寧德時代發佈了一個52秒的視頻∵∴,內容是關於其三元電池包針刺實驗♀〇▽。

記者 周小颺中國動力電池老大和老二↑π☆,因為一根“針”杠上了☆。

但David認為π♀┊,針刺的核心目的不一定是讓電池內短路∴,而是模擬電池在受到金屬異物刺入的濫用條件下△,發生熱失控的程度和幾率┊,從而對實用狀態下的電池可能出現的此類安全風險進行預判⌒。

5月25日△∴↑,寧德時代一位網名叫“David工科男”的工程師♂,直接“懟”了比亞迪(002594.SZ)汽車銷售公司副總經理李雲飛?♂,稱其“短短五句話出現兩個技術漏洞”□?。

David表示⊙,李雲飛把結果當成了目的⊙,“就好像李總您吃炸雞可能會胖π♀,但您不是為了變胖才吃炸雞☆⌒。”

但寧德時代的之前針刺實驗中♂↑,沒有發生電池短路的情況♂∴□。李雲飛認為△,針刺不短路⊙,實驗就等於失敗了⊿∴♂。

實驗結果顯示〇∟∴,刺向三元電池包的直徑5毫米的鋼針崩斷了┊☆♀,寧德時代的三元電池包完好無損♂⌒┊。

“從技術上說⌒,電池包層面有更優化的安全解決方案∟□♂,單體電池針刺測試的實際需求已不復存在∵。”寧德時代稱∵┊。

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