上汽集團等15車企行賄 借新能源項目「騙補」再遭曝光-维普资讯网

                                                                  2019年11月19日 4:12 来源:维普资讯网
                                                                  编辑:快乐5分彩平台

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                                                                  【南宁老人超市上吊】

                                                                  實際上⊙◇◇,不只是上海▽∴,隨着新能源汽車推廣過程日益深化♀∟∴,國家對於新能源汽車的監管也越來越嚴格□。2018年6月21日☆,新能源汽車國家監管平台正式建設完成□⊙π,隨後♂,幾乎所有的車企以及地方政府的新能源汽車數據都陸續接入新能源汽車國家監管平台☆。這一方面有利於推動新能源汽車全產業鏈、全生命周期安全管理♂┊,提高新能源汽車安全運營水平;另一方面⊙◇,也能有效的避免新能源汽車運營過程中的補貼給予錯位的問題π☆☆。據統計♂,2017年1月至2019年6月⌒☆,新能源汽車國家監管平台累計接入新能源汽車2356657輛π?。其中△□□,純電動汽車1994188輛⊙♂?,佔總量84.6%∵⊙,插電混合動力汽車359759輛∟,佔總量15.3%♂。

                                                                  而上海新能源汽車數據中心所主導的數據接入流程事實上會在一定程度上影響車企新能源汽車補貼的審批♀△。上海市新能源汽車公共數據網上相關的新能源車公共數據接入流程為:聯繫數據接入對接負責人—提交公司基本信息—提交申請接入的車型信息—簽署數據接入協議《上海市新能源汽車公共數據接入協議》—註冊公司信息—註冊數據接入賬號—提供新能源汽車數據採集地標及數據接入協議文檔—授權數據接入測試權限—車企搭建數據採集平台—雙方數據接入聯調—開始接入數據—數據接入100輛車並運行1個月—提交通過數據接入申請—給出數據質量檢測報告《上海市新能源汽車公共數據質量檢測報告》—出具紅頭文件《上海市新能源汽車公共數據採集與檢測報告》—授權數據接入正式庫—推進辦補貼與備案管理系統審批車型通過π。

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                                                                  官網介紹其是上海市唯一的新能源汽車及其充電基礎設施公共數據採集與分析機構∟,主要職能為:採集上海全市新能源汽車和充電配套基礎設施公共數據♀〇,開展消費者駕駛行為與充電行為的研究↑⌒⊿,為全市新能源汽車示範推廣、政策制定與評估以及充電基礎設施網絡規劃提供諮詢服務與決策依據;為企業新能源汽車商業模式創新∴,為消費者使用新能源汽車提供數據諮詢和配套服務◇⌒。

                                                                  這首先要從上海新能源汽車數據中心說起△◇,其全稱為上海市新能源汽車公共數據採集與監測研究中心∴∟⌒。企查查數據顯示♂☆∟,其成立於2014年12月17日□△☆,為民辦非企業單位♂┊。中心官網資料顯示?⊙⊙,中心於2014年由上海市經濟和信息化委員會發文批複成立並負責業務指導、上海市社會團體管理局批准成立的非盈利組織(獨立法人)♂⌒,由上海國際汽車城(集團)有限公司、上海機動車檢測認證技術研究中心有限公司(原「上海機動車檢測中心」)、上海交大教育發展基金會以及上海市嘉定區光彩基金促進會四家單位發起成立⊙♂。

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                                                                  地方新能源監管平台負責人受賄25萬11月12日☆▽,中國裁判文書網公開披露的一份由上海市嘉定區人民法院做出的刑事判決文書顯示∵⊙,2016年7月至2018年6月∴┊,上海新能源汽車數據中心前管理人員項某在該中心任職管理人員期間⊿,利用「審核新能源車企新車型數據接入符合性」等職務之便⊿,先後接受15家汽車公司工作人員的行賄□♀∴,共計收受現金、購物卡等合計計價值人民幣25萬元的財物π⊿∴。

                                                                  15家車企工作人員為新能源車型數據過審行賄┊♀☆,上海新能源汽車數據中心項某負責的新能源車企新車型數據接入符合性審核對新能源車企來說究竟有何重大意義△☆〇?

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                                                                  自該平台成立后┊▽⌒,工信部年度新能源汽車補貼清算的參考指標┊,在一定程度上也以此為依據♀?☆。去年工信部公布的《關於2017年及以前年度新能源汽車推廣應用補助資金初步審核情況》中∴,2017年被核減的車輛最主要的原因是未接入國家監管平台∴◇♂。工信部去年公示的2016年及2017年新能源車補貼清算結果顯示☆┊π,因「未接入國家監管平台」一項被核減的車型共51215輛↑﹡。

                                                                  可見π,該數據接入在流程上的最終指向是第17條所涉及的「推進辦補貼與備案管理系統審批車型通過」♀⌒♂。新能源汽車的監管趨嚴在新能源汽車的推廣過程中□π,地方補貼是新能源補貼中的重要一環π,早在2013年◇∴,上海市發改委發文┊,明確凡享受上海地方基礎設施補貼的單位□π,其數據均需要傳送至上海市新能源汽車數據中心♂。

                                                                  上海對於要進入市場的新能源車有「備案」制度♂,所有車企要進入這一市場┊,首先要在國家推薦新能源汽車目錄之中π┊▽,同時必須通過備案審核?∟。

                                                                  值得注意的是?π,15家車企工作人員行賄的時間2016年至2018年π,正是新能源汽車騙補發生得比較多的兩年⊿◇。

                                                                  推荐阅读:LPL转会期

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