大发棋牌app:遠程航線虧損加劇,中國航司目光轉向亞洲-利比亚新闻

作者:大发棋牌app发布时间:2019年11月21日 15:02  【字号:      】

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【何炅睡三个小时】

長龍航空上月也獲准新開成都-雅加達航線π☆⊿。從今年初開始↑△,國航就在運營北京-金邊航線♂┊□,南航從一月開始〇♂,也一直在運營廣州-宿務航線?⊙。

圖:自2010年以來⊿,國航、東航、南航在東南亞航線上的運力增長情況OAG航空數據高級分析師John Grant表示:「現在♂∴∵,中國航司對國際航線的態度變得更加商業化△↑⌒。與運營航程在12小時但不賺錢的航線相比⌒⊿,如果航司可以運營航程在四小時的航線並保持盈利♂∴↑,那麼♂,航司可以每天運營三個航班架次⊿∴,從而在商業上更具合理性△。」

飛常准數據顯示▽,隨着北美航線需求減弱?☆,今年以來△,有四家中國航司已經停飛了六條美國航線☆△☆。比如⊿,國航於8月停飛了北京-夏威夷航線∴,廈航也停飛了廈門-深圳-西雅圖航線┊。

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圖:自2010年以來↑,國航、東航、南航在中美航線上的運力增長情況圖:自2010年以來⌒,美聯航、達美航空、美國航空在中美航線上的運力增長情況《遠程航線虧損加劇▽⊙,中國航司目光轉向亞洲》原文

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為此↑⌒△,中國航司開始在周邊地區尋求增長↑┊π。在新的冬春航季△♀〇,中國航司計劃在800多條現有航線基礎上新開105條國際航線☆⌒﹡,其中大部分集中在東亞、東南亞π♀?,也有部分歐洲航線∵。

民航資源網2019年11月21日消息:據路透社報道π□,中國航司開始實施戰略轉移⌒π,在中短程亞洲航線⌒,而不是名氣大但虧損的北美航線上增加運力♀♂▽。這些中短程亞洲航線可以帶來更好的回報與增長△?π。

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