波音737Max用的軟件工程師竟是外包的 時薪才9美元-嘉祥新闻

                                                  2019年06月30日 21:48 来源:嘉祥新闻
                                                  编辑:大发PK10

                                                  大发PK10

                                                  【警方公布暴打细节】

                                                  根據社交媒體上發佈的簡歷﹡,HCL工程師幫助開發和測試Max的飛行顯示軟件△△,而另一家印度公司Cyient Ltd.負責飛行測試設備的軟件〇□♂。

                                                  HCL的編程工程師通常根據波音公司制定的規範進行設計◇。不過Rabin表示⊙,「這是有爭議的∴,因為它的效率遠遠低於波音工程師自己編寫代碼﹡↑。」他回憶說▽π,經常因為代碼不正確而呈交退還很多次▽。

                                                  波音對印度公司的培育似乎帶來了其它紅利□。近年來♂,它贏得了幾筆印度軍用和商用飛機的訂單⊙↑⊙,例如2017年1月SpiceJet Ltd.的220億美元(約合1510億元)訂單↑π?。該訂單包括100架737Max8飛機∵□,是波音在這個以空中客車為主的國家拿到的有史以來最大訂單◇。

                                                  前波音軟件工程師Mark Rabin說∴∟,在西雅圖波音園區不遠的辦公樓里∟,受雇於印度軟件開發商HCL Technologies Ltd.的新畢業大學生佔據了幾排辦公桌∵◇♂。他曾在一個支持Max的飛行測試小組工作△。

                                                  HCL在一份聲明中稱☆☆,其與波音公司有着長期穩固的業務關係△♂⊿,但不評論具體工作;HCL與737Max的任何現有問題無關↑。

                                                  損失巨大在一篇簡歷中♂⌒∵,一名HCL員工簡要介紹了他的職責⊙,提到了現在臭名昭著的Max機型△π。這款機型2016年1月開始進行試飛﹡。這位員工介紹說:「提供快速變通方案來解決生產問題♀□,不延誤737Max的試飛(每次試飛延誤都會讓波音損失巨大)┊。」

                                                  「波音公司擁有數十年與世界各地供應商/合作夥伴共事的經驗↑∵∵,」波音發言人說〇,「我們最關注的是始終確保我們的產品和服務安全可靠┊♂⊙,質量最高∵,並符合所有適用法規△。」

                                                  在Max軟件開發期間□?,波音公司一方面裁減有經驗的工程師△∴∴,另一方面逼迫供應商降低成本△☆。在美國監管機構披露一個新的缺陷之後π♀∴,軟件問題可能會讓Max飛機停飛更長時間∟∟。

                                                  查看最新行情波音公司737Max危機的核心依然是一個迷:一家以設計嚴謹而聞名的公司如何會在軟件上犯了看起來很低級的錯誤♂,從而導致兩次傷亡慘重的墜機事故□。波音公司的資深工程師表示□,通過將工作外包給低薪的承包商♂↑∵,讓事情變得非常複雜△。

                                                  這家美國飛機製造商及其分包商越來越多地依靠時薪低至9美元(約合62元)的臨時工去開發和測試軟件〇,通常來自航空背景不強的國家——尤其是印度↑。

                                                  來源:商業周刊中文版免責聲明:自媒體綜合提供的內容均源自自媒體﹡♂┊,版權歸原作者所有□π,轉載請聯繫原作者並獲許可◇⊙♂。文章觀點僅代表作者本人♂∵∴,不代表新浪立場⊙◇﹡。若內容涉及投資建議☆,僅供參考勿作為投資依據♂。投資有風險♂☆,入市需謹慎﹡△。

                                                  印度HCL公司是波音787客機的軟件外包商波音表示﹡﹡♂,該公司的機動特性增強系統(MCAS)並未依賴HCL和Cyient的工程師┊。該系統與2018年10月獅航空難和2019年3月埃航空難有關♂?〇。這家總部位於芝加哥的這家飛機製造商還表示♂,墜機后發現的另一個問題軟件也不是依賴這兩家公司:多數買家購買的飛機中〇π□,駕駛艙警告燈不工作∴□。

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