北京大興國際機場竣工在即 建成亞洲跨度最大機庫-武陵源新闻网

                                                  2019年06月29日 15:17 来源:武陵源新闻网
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                                                  其中△♀⌒,南航北京往返胡志明、西寧、銀川、大慶、延吉、鞍山、常德、遵義、銅仁、南充、揭陽航線所有航班計劃全部轉場至北京大興國際機場運行π♀。北京往返長春、義烏航線計劃仍保持北京大興國際機場、北京首都國際機場兩場運行π♀。

                                                  計劃首批13條航線、28個航班率先實現轉場據了解□,作為份額最大的主基地航空公司﹡π,南航從2019年冬春航班換季首日(10月27日)起☆,計劃將首批13條航線、28個航班率先轉場至北京大興國際機場運行▽△⊿,13個航點包括胡志明、西寧、銀川、大慶、延吉、鞍山、常德、義烏、遵義、銅仁、南充、長春、揭陽﹡∵♂。

                                                  今天♂, 北京大興國際機場主基地航空公司—南航對外宣布⊙∴☆,其在北京大興國際機場基地項目全面竣工π⊙,建成亞洲跨度最大機庫、亞洲最大運行控制中心和亞洲最大航空食品生產基地♀∴π,並預計於9月底與北京大興國際機場同步投入使用↑◇∟。南航在北京大興國際機場基地項目的全面竣工♂↑,標志著南航在北京大興國際機場的工作重心♂♂☆,從以項目建設為中心∟△,向以轉場投運、現場運行實操為中心轉變△⌒。

                                                  從首都機場遷移至大興機場后⊿,南航進出京航班時間都將大大縮短?。從南方和華東方向進出大興的航班♀□,空中飛行時間可節約15-20分鐘┊。依託大興機場先進科學的跑滑布局∵,跑道距離停機位很近ππ,飛機無論從哪一條跑道起降所需的地面滑行時間都能最短△⊙∴,可讓南航飛機地面滑行時間再節省15-20分鐘﹡。加上空中飛行節約時間⊿,南航從南方和華東方向進出京航班在飛行、滑行階段可累計節省30-40分鐘〇。

                                                  大興國際機場航站樓採用了最先進的國內出發/到達混流設計〇。鳳凰展翅的外形∴,五條指廊中心放射的設計方式π☆,可以更好地縮短旅客的步行距離┊♀。藉助航站樓、停車樓、軌道交通、行車道等組成完善的零距離換乘綜合交通樞紐﹡♂♂,旅客出站後步行1-2分鐘內即可在B1層辦理國內值機、行李託運和安檢∟?π,流程簡潔⊿,實現無縫垂直換乘◇。搭乘大興機場國際航班的旅客﹡⌒,從進候機樓到登機僅需約20分鐘∟↑,與首都機場T3航站樓相比∵,可節約近40分鐘;大興國際機場MCT(最短中轉銜接時間)設計水平世界領先┊⊿∴。南航進駐大興機場后◇⊿∴,國際轉國內和國內轉國際均僅需60分鐘☆,與首都機場T3航站樓相比⊙,可分別節約時間1小時和30分鐘∟♂⊿。(央視記者 叢威娜)

                                                  其中?∴?,機務維修設施項目的1號機庫π﹡↑,跨度達405米□♂π,維修大廳高40米↑↑,可同時容納2架空客A380、3架波音B777及3架窄體機∟⌒,或同時容納12架空客A320系列窄體客機↑,是亞洲跨度和單體建設規模最大的機庫♂▽。 航空食品設施項目建設規模共9.22萬平方米┊﹡♂,日產能10萬份、高峰日產能18萬份♀☆⊿,是亞洲最大的航空食品生產基地π⊿〇。運行及保障項目建築規模約50萬平方米﹡,整合運行控制、樞紐地面控制、機務維修控制等功能模塊?↑,實現飛行調度、現場運行、機務運行等的集中統一管控∵,是亞洲最大的航空運行控制中心◇。

                                                  南航建成亞洲跨度最大的機庫、亞洲最大的運行控制中心和亞洲最大的航空食品生產基地南航在北京大興機場基地項目是南航歷史上最大的工程項目⊙↑?。建設內容包括機務維修設施項目、單身倒班宿舍項目、航空食品設施項目、運行及保障用房項目、貨運設施項目共五大功能區♂♂,共6個地塊♂?∟,建設規模108.69萬平方米〇∴。

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