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                                                                                            車聯網到底有沒有用?我們採訪了 30 個人他們說……-密苏里新闻学院

                                                                                            2019年10月16日 1:17 来源:密苏里新闻学院 编辑:分分3D官网

                                                                                            分分3D官网

                                                                                            【火星上有生命痕迹】

                                                                                            現在車聯網的業務體驗一般∟﹡∵,主要是業務深度不夠⊙▽,但不能說車聯網業務沒用♀◇。只能說時機還不理想吧∴〇□,但價值還是有的♂⊙?。

                                                                                            再有一個我覺得更多是面向「出行服務」〇⌒,也就是網約車/分時租賃等〇⊿。車企想做好出行服務π⌒,其實還是應該把能力前裝到車裡⊙〇┊,而不是用手機實現⌒。

                                                                                            分分3D官网

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                                                                                            現在的車聯網還在非常初期♀?♀,行業沒有明確的分工⊿♂,也沒有明確的商業模式□。如何理解當前車聯網的發展階段呢?▽∴,我們可以試着從此前計算機的發展△□,後來的 PC 以及智能手機的發展來對比一下:

                                                                                            分分3D官网

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                                                                                            分分3D官网

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                                                                                            專家二:車聯網還是有很大發展空間的〇。在我看來∴⌒♀,車聯網可以分為兩條業務線:1. 車聯產品⊙☆┊。2. 車主產品∵⊙。1 是接入大家都有的車聯網功能∵◇,並且開放更多的數據接口和推送場景↑▽。2 是從品牌角度出發△↑,實現「產品車聯網+用戶運營+IP 運營」?。

                                                                                            依據 1 的數據反饋∟⌒,來分析用戶△▽♂,推送場景 2 的內容♂〇↑。再在場景 2 中↑,聯通 1 的產品功能△。專家三:我認為未來中國市場∵,所有的車都在線是必然⌒。汽車在線主要有兩個層面的需求↑⊿,一個是車企本身的需求∟?,一個是車企給用戶提供用戶服務◇。對於車企本身△π,主要是指:產品質量改進∟,產品體驗提升∴∵,供需匹配和 OTA 能力?。另外□▽☆,車聯網還能幫助車企更好地了解用戶是誰?▽,用戶對業務/產品的需求和痛點是什麼⊿∵,以便之後提供用戶服務π。

                                                                                            看完用戶和專家的觀點♀∵,不難發現這些負面評價⊙〇〇,都是從微觀上去否定一些具體的現象和功能↑♂,卻沒有人從宏觀上質疑車聯網的發展潛力♂。

                                                                                            分分3D官网

                                                                                            根據安迪-比爾定律∟﹡,軟件行業的發展♂,督促着硬件性能的提升(軟件的更新會不斷吃掉硬件提升的性能?∴,不更新硬件﹡↑,很多新軟件用不了)⌒π,兩者的相互作用則刺激着用戶頻繁更新電腦π。所以安迪-比爾定律把電腦/手機等商品變成了一個一段時間后必須換新的消耗性商品∴。

                                                                                            在我看來∟┊,現在這個階段△♂▽,出現一些花枝招展、放飛自我的功能很正常⌒,甚至一些公司生生死死也很正常?,我們看的是一個行業的發展♀π⊙,這些細節不過是時代洪流中的一份子∟〇π,最終市場會選擇留下來真正的好東西﹡∵⌒。

                                                                                            我們經常能聽到〇△∵,有人這樣評價一些車聯網功能:車裡裝上這個能有什麼用⊙?π?很多業內人也承認〇,現在的車聯網功能的確無法影響人們的購車決策♀。那麼△△,車聯網真的沒有用嗎﹡∟?(PS:本次談論的車聯網泛指智能網聯化的服務應用∴?,不談論輔助駕駛□。)我們一共準備了 5 個問題▽,有開放類問題⊙⊙,也有選擇類問題△⊙。開放類問題我會摘出一些有亮點的回答放出來♀ππ,選擇類問題我會用圖表的形式呈現▽∟。

                                                                                            分分3D官网

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                                                                                            ……但是另一方面⌒?,他們也給予了這些功能很大的耐心▽∵↑,甚至是真金白銀▽∟□。似乎他們相信▽,車聯網會像之前的智能手機行業一樣♀?﹡,在不久的以後大放光彩☆↑。

                                                                                            對比來看車聯網行業☆☆∴,雖然都在講用戶運營□⊙π,企業品牌自身運營♂♂,但是還沒有一個明確的商業模式﹡∴⌒。是靠廣告收費♀?,還是軟件使用權收費♂,似乎都還在探索┊┊∵。是希望所有車主都受益⊙┊∟,還是讓它只成為少數人的工具⊙,要看發展◇∴∵。

                                                                                            分分3D官网

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                                                                                            問題一:你覺得車聯網功能給你的生活帶來了哪些改變⊿∟∵?滴滴司機:大屏看高德導航挺方便的◇┊,大屏終究還是看着舒服些?∵↑。語音用起來也還行△┊∵。EX5 車主:感覺可以做很多以前在開車的時候做不到的事⊿。奔馳 A200L 車主:不太了解具體功能◇⊿,平時除了聽音樂也不幹別的┊☆⊙。福特金牛座車主:導航和手機體驗沒區別了△,另外手機可以遠程查看、控制汽車♀?┊,這點不錯▽。特斯拉車主:QQ 音樂比較方便﹡π,遠程控車用的比較多∟。理想車主:感覺全是大屏控制汽車♀☆,有些不太方便☆∴,需要慢慢適應◇△◇。特斯拉車主:也不是因為車機買的車﹡,平時就連藍牙聽點東西♂△⊙,和油車用起來沒什麼不一樣☆┊。……問題二:你可能會/已經用到了哪些車聯網功能⌒□▽?……問題三:車內一些娛樂性的功能(遊戲/唱 k/點外賣/社交等)你感興趣嗎∟⊿??滴滴司機:我就跑單的時候就用語音和導航♂〇,別的根本不會點開﹡☆◇。EX5 車主:充電的時候會玩遊戲┊,唱 k 不會△。點外賣和社交估計不會常用∴♀,還是習慣用手機⌒∴。小鵬 G3 車主:遊戲的話孩子估計會喜歡﹡ππ,但是我開車他不能玩♂♂,我停車他就跟我回家了⊿∟♂。奔馳 A200L 車主:有的話最好∴,但是我用不用是另一回事〇⌒。福特金牛座車主:點外賣功能我車裡有∟▽▽,但從沒用過◇⊿▽,沒必要非用手機定↑∴π。智能手機愛好者:對遊戲有點興趣▽?,不過感覺還是手機更方便▽↑。科技愛好者:這些手機都能做到♂?┊,除非車機能給我帶來更多好的體驗◇◇┊,否則感覺沒啥用ππ。IoT 大學教師:這些功能對汽車來說算是一種創新π◇,還沒落實到實用┊♂。人開車的時間本來就沒幾個小時▽⊙,還必須集中注意力□◇,另外車規級標準非常複雜∴。所以我個人認為它們暫時還不太適合在汽車中使用♀∴▽,它們更適合未來實現無人駕駛的時候再搭載♂。

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                                                                                            上個世紀 90 年代△♀,雅虎開創了門戶網站∟▽∵,並且明確定義了互聯網的商業模式┊△☆,即開放、免費且盈利∴。至此┊∵▽,我們開始擁有了大量免費的內容資源♀♂↑。如果不是雅虎〇,互聯網將在很長一段時間只是有錢人的奢侈品∟□∟。

                                                                                            專家一:雖然汽車銷量會橫盤很久♂△∴,甚至還要下跌⊿,但是車聯網的裝機量肯定會不斷提高♂▽,所以車聯網還是有機會不斷創新∵□⊙。大家需要堅定信念☆┊⊙,開放合作↑⊙,我看好車聯網未來的發展□∵□。

                                                                                            總之☆π↑,車聯網的發展雖然已經有很長的歷史﹡,但是真正受到重視也就這幾年△△┊。短短几年內∵,我們看到每年聯網車輛在不斷攀升∴♀〇,L2 級自動駕駛幾乎已經下沉到十幾萬級別的車型里△◇┊。

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                                                                                            車聯網是為了提高粘性♂,然後轉化為車廠內部服務◇,轉化為第三方服務♂∟⌒,然後產生價值⊙。說具體點兒◇◇◇,目前確實沒有太多的功能服務⊿∴,但音頻內容肯定是剛需♀,所以這裏就是增量市場♀,接下來就是運營和商業化♂。

                                                                                            其中一位對我說:中國人喜歡「大」〇。一切大的都喜歡□⊙,大屏同樣不例外☆∵。而裏面有什麼∟▽,好像無所謂▽〇□,反正也不怎麼用△。至於我的語音和別家的語音有什麼差別?π♂,沒人會糾這麼細▽。中國人買車△,其實還是比較盲目﹡,不太理性▽,或者說這個行業門道太深▽,真的不好鑽研⊙⊙。

                                                                                            這個現象的確也得到了正面的印證☆〇。我採訪了 3 位汽車銷售☆⊙⊿,一個來自新造車勢力品牌☆,兩個分別來自 BBA 其中一家π┊♂。

                                                                                            用戶的焦慮我們都理解∵♂◇,行業的發展我們也都看在眼裡〇△。我們不要高估一年能做的事情?,也不要低估十年能做的事情⊙△。總之〇♂,車聯網是一片廣闊的藍海市場┊∵,其中還有無限的想象空間等待我們去挖掘▽。

                                                                                            推荐阅读:美国制裁土耳其