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                                                                        新能源汽車補貼退坡幅度達70%? 專家:不會由消費者買單-新闻频道在线直播

                                                                        2019年06月26日 18:01 来源:新闻频道在线直播 编辑:分分3D平台

                                                                        分分3D平台

                                                                        【杭州5号线将通车】

                                                                        除了影響企業△♂,不少人更加擔心的是△〇,由於補貼減少而增加的這部分成本會不會由消費者買單﹡。就在最近幾天∴↑,不少4S店都大張旗鼓地以此作為賣點加緊促銷↑〇▽,也有不少憂心的購車者趕在最後幾天緊急安排購車〇☆☆。

                                                                        對此∴♀□,崔東樹認為成本不會最終由消費者買單▽□△,一般都是企業買單▽┊。「企業是不會轉嫁這個成本給消費者的↑。他們有能力自己去承擔△,那些沒能力承擔的企業也必須得要去承擔☆,這就是競爭的壓力⊿。」

                                                                        按照3月26日財政部、工信部、科技部和發改委四部門聯合發佈的《進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》(下稱《通知》)♂♀,2019年新能源汽車補貼標準將在2018年基礎上平均退坡50%⊿☆♂,到2020年底前退坡到位⊙。《通知》還設置了為期3個月的過渡期(即從2019年3月26日至6月25日)◇⊿,過渡期后地方不再對新能源汽車(新能源公交車和燃料電池汽車除外)給予購置補貼∟。

                                                                        朱彤也表示▽〇↑,選擇權其實還是在消費者手裡∵△,成本完全轉嫁到消費者身上是不可能的▽。時間和市場會反過來倒逼那些受不了的企業或者價格上沒有競爭力的企業┊♂⊙,在競爭中有一部分低效的企業自然就慢慢被市場淘汰掉了∵☆⊿。(中新經緯APP)

                                                                        朱彤則認為π﹡,補貼本身會導致很多低效技術生產產能夾雜在行業裏面┊,所以補貼退坡后導致的優勝劣汰也能讓行業更好地發展☆。對於行業未來發展△▽,他並不擔心∴◇。「去年5.31光伏新政出台後?▽,很多人也擔心行業會因為補貼減少而受到重創∵♂∵,但現在很多人會發現那種擔心是多餘的□∵。」

                                                                        那麼π□◇,車企準備好了嗎☆△?據崔東樹介紹⊙,從目前來看▽◇◇,整個新能源汽車行業還沒有準備好一個如何應對退坡的機制△。短期內⊿,虧損營業對部分企業來說將是一個無奈的選擇⊿⌒。

                                                                        推荐阅读:杭州5号线将通车