江苏好运快三计划:到2025年動力蓄電池報廢量或達35萬噸 回收技術待解-灌云新闻

作者:江苏好运快三计划发布时间:2019年06月26日 21:01  【字号:      】

江苏好运快三计划

【美光恢复华为供货】

這一實施方案提到⊿⊙,2018年開始◇﹡,京津冀三地新能源汽車動力蓄電池迎來大規模退役潮∟♀∵,總量達3466噸〇,2019年將增長到6483噸♂□。根據預測☆▽,到2020年∴,京津冀地區退役的動力蓄電池將達到1.0446萬噸??。為貫徹實施京津冀協同發展國家戰略∟,構建跨區域新能源汽車動力蓄電池回收利用體系?,今年6月4日♂♂,工信部發文稱⊙□♂,京津冀三地目前正加快推進動力蓄電池回收利用試點工作?□♂。

京津冀動力電池回收體系建設提速2018年8月﹡□♂,工信部、科技部等七部委曾聯合發佈《關於做好新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作的通知》♂□,要求在全國部分地區開展動力蓄電池回收試點⊿┊□,包括京津冀在內的17個地區被確定為試點地區⌒◇,動力蓄電池回收成為亟待解決的重要議題↑。

回收動力蓄電池年安全、技術、盈利等瓶頸待突破近年來∴♀∵,隨着電動汽車銷量的大幅攀升π⌒⊿,動力蓄電池回收市場規模也在不斷擴大〇⌒。根據中國汽車技術研究中心預測∴,到2025年π♀﹡,動力蓄電池年報廢量或達35萬噸π♀π。另據相關機構預測﹡,到2025年◇⊙,動力蓄電池回收市場規模將達到370億元△π。

但目前∟△◇,市場規模增長迅猛π,技術難度高、回收製造成本高、再生利用效率低、資質難求等問題仍導致動力蓄電池回收進展緩慢┊┊♀,體系相對混亂┊△。完善動力蓄電池回收利用體系建設迫在眉睫┊⊿。

2025年報廢量或達35萬噸♀?,京津冀加快推進回收利用新京報訊(記者 蔡妍霏)隨着電動汽車銷量的大幅攀升∴▽♂,動力電池回收市場規模不斷擴大﹡。根據中國汽車技術研究中心預測∟┊,2018年至2020年⌒◇π,全國累計報廢動力蓄電池將達12萬至20萬噸;到2025年◇,動力蓄電池年報廢量或達35萬噸♂∟。動力電池回收成為亟待解決的重要議題┊。

2018年◇,政府曾出台《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》、《新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規定》⌒,明確汽車生產企業承擔動力蓄電池回收的主體責任∴,要求對動力蓄電池生產、銷售、使用、報廢、回收、利用等全過程進行信息採集∟。儘管國家出台多項政策△﹡,但目前動力蓄電池回收利用商業模式仍並不成熟♀。

巨大的市場增量不斷吸引着資本的加速布局⌒♂,動力電池梯次利用和資源化處理也成為車企持續發力的方向之一△⌒。新京報記者注意到π﹡,除北汽集團外﹡♂∟,豐田、日產、戴姆勒、寶馬、大眾、雷諾、通用、一汽、東風、比亞迪、威馬等主流車企均已涉足動力蓄電池及材料回收領域♀。據相關機構不完全統計↑,當前我國已有58家車企在全國建立了3500個動力蓄電池回收網點⌒。但與此同時∴,安全、技術、盈利等廢舊動力蓄電池處理痛點也隨之凸顯┊⌒□。

工信部表示♂,由北汽集團主導的「北汽鵬龍動力電池梯次利用項目」近日在河北黃驊正式奠基?。據了解∴〇☆,該項目致力於建立動力蓄電池回收及「梯次利用+資源化」循環利用平台△,是全國首個大型動力電池梯次利用企業♂▽。梯次利用共分兩期建設π⊙☆,一期為退役動力蓄電池梯次利用項目⊿⌒,規劃總產能10.5GWh\/年;二期為廢舊動力蓄電池資源化項目♀?,規劃處理廢舊電池規模10萬噸\/年∟⌒☆。

工信部日前表示☆,為貫徹實施京津冀協同發展國家戰略↑,構建跨區域新能源汽車動力蓄電池回收利用體系☆┊▽,京津冀三地目前正加快推進動力蓄電池回收利用試點工作∟△♂。京津冀廢舊動力電池回收走向有序化、規範化□◇⊙。

與此同時〇♂∵,6月14日∵□,北京市經濟和信息化局還發佈了《關於京津冀地區新能源汽車動力電池回收利用試點示範項目》的公示♀⊙□,共包含21家申報單位申報的18個試點示範項目﹡,其中包含中國鐵塔北京分公司的「北京鐵塔動力蓄電池回收體系試點」、北京市興順達客運有限公司的「梯次電池儲充電站建設」、北京匠芯電池科技有限公司的「基於評估技術的動力蓄電池梯次利用示範應用」等﹡。

有研究動力蓄電池方面的專家告訴新京報記者⊙♂,在實際運作中∵,動力蓄電池回收的商業模式並不成熟π,行業標準不夠完善、技術體系不夠健全∵〇⊙,當前動力蓄電池回收利用仍處於初級階段△。在他看來♂◇□,目前動力蓄電池回收存在技術門檻♂∵,導致產業鏈發展緩慢;產業未形成規模▽,回收成本高導致廠家利潤微薄;再生利用效率低、回收安全風險等痛點依舊未解決♂。

業內分析認為⊿,上述電池梯次利用項目的實施♂↑,將有利於促進產業鏈上下游協作⊙┊,有效探索新能源汽車動力蓄電池回收利用市場化模式↑∴┊。

推荐阅读:魅族拨不通120




江苏好运快三计划整理编辑)

专题推荐